Tampilan Terbaru Tata Safari Storme

Tampilan Terbaru Tata Safari Storme – Tata Safari Storme sedikit mendengus di bawah tenda. Kami mencari tahu apakah mobil tua itu menjadi mobil yang lebih baik untuk dikendarai. Tata Safari sudah ada sejak lama. Sebenarnya, ini adalah salah satu dari sedikit SUV yang tetap setia pada sifat SUV yang begitu kita kenal hingga sekitar satu dekade yang lalu. Singkatnya, Safari adalah kendaraan besar yang tidak dijamin berantakan dengan di jalan. Beberapa tahun yang lalu, Tata memang melunakkan Safari sedikit dengan diperkenalkannya Storme baru.

Tampilan Terbaru Tata Safari Storme

Inspirasi desain dari kelompok JLR yang baru diperoleh cukup jelas saat itu dan Storme berhasil merayu penonton India sekali lagi walaupun dalam waktu singkat. Dengan persaingan seperti Scorpio yang dibangkitkan dengan semangat baru, Safari Storme tampaknya kurang tertarik sedikit, karena itulah Tata memutuskan untuk menghentikan permainan dan memberinya sedikit tenaga dan sedikit lebih banyak torsi.

Kami tidak akan benar-benar membicarakan eksterior dan interior Tata Safari Storme dalam tinjauan ini karena Tata tidak melakukan apa pun kepada Varicor 400 untuk membedakannya dari Safari Storme biasa kecuali menambahkan lencana pada fender. Tentu saja, http://www.otobild.com/cara-merawat-mesin-mobil-agar-awet/ gambar yang Anda lihat di sini mengisyaratkan sebaliknya tapi dengan senang hati, semua komponen addon yang Anda lihat di sini adalah dealer yang dipasang dan tidak akan berada di mobil standar.

Ini akan mencakup sendok bonnet palsu dan deflektor bug yang menurut kami terlihat mengerikan. Konon, Tata bisa dan seharusnya memasukkan lampu LED daytime running ke bumper seperti yang terlihat di sini. Interior juga tidak berubah dan mendapat dashboard dan kursi yang sama seperti Anda menggunakan mobil facelift standar.

Jadi mari kita masuk ke mesin yang merupakan satu-satunya perbedaan nyata dalam Safari baru ini. Sebagai permulaan, mesin baru benar-benar unit yang sama dalam hal konstruksi dan internal. Sebenarnya, mesinnya identik dengan yang Anda dapatkan di Safari Storme biasa meski dengan keadaan nada yang berbeda. Jadi ada 6 lagi kekuatan PS yang benar-benar membuat perbedaan? Nah, bukan kekuatan yang merupakan perubahan nyata di sini, tapi angka torsi yang sudah naik hampir 25 persen.

Jadi apakah itu terlihat? Baiklah. Sebagai permulaan, Safari jauh lebih baik dalam gigi daripada sebelumnya dan juga jauh lebih mudah dilalui di kota dengan respons throttle yang sangat linier dan dapat diprediksi. Apa yang lebih bagus lagi adalah kenyataan bahwa mobil tersebut bahkan memiliki lebih banyak pukulan di jalan raya daripada yang pernah ada. Dan bukankah kami senang bahwa Tata menambahkan gearbox 6-speed ke Safari Storme Varicor 400 yang dengan sendirinya membantu pelayaran Storme baru jauh lebih baik daripada yang pernah ada sebelumnya.

Jadi apakah kekuatan yang diperbarui telah dipenuhi dengan suspensi atau rem yang diperbarui? Nah, tidak. Safari masih dilengkapi dengan pengaturan suspensi yang sama yang didapatkannya sebelumnya dan rem yang sama dengan versi update yang ada yang berarti masih berperilaku seperti perahu besar yang mengapung di sekitar dan tidak menginspirasi banyak kepercayaan di sekitar sudut kecuali jika Anda memegangnya di lehernya dan memaksakan untuk melakukan.

Jadi apakah perbedaannya benar-benar membuat perbedaan? Baiklah, jujur ​​saja, tidak. Ya, Safari Storme Varicor 400 lebih baik dikendarai tapi setidaknya yang bisa dilakukan Tata adalah memastikan mereka menambahkan semacam faktor pembeda pada bagian luar mobil. Konon, jika Anda adalah penggemar Tata atau Safari Storme, ini sama bagusnya dengan platform ini dan ini pasti merupakan Tata Safari Storme terbaik yang pernah dibuat namun secara keseluruhan, ini bisa menjadi kesempatan yang merindukan Tata untuk meremajakan sebuah produk yang sepertinya berada di kaki terakhirnya.